ապրանքի_դրոշակ

700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտը, SHACMAN X6000-ը տաք է ամբողջ աշխարհում

700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (1)

Բեռնատարների շուկայում այսօրվա կատաղի մրցակցության պայմաններում SHACMAN ծանր բեռնատարը ճեղքեց պաշարումը և հաջորդաբար ուժեղացրեց քայլը:Այսօր Նինան ձեզ կտանի SHACMAN ծանր բեռնատարի 2024-ի կարևորագույն մոդելների հաշվառման, եկեք տեսնենք, թե ինչ է բերել ոլորտի առաջատար տեխնոլոգիան և նորարարությունը SHACMAN ծանր բեռնատարը:

700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (2)
700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (3)

700 HP գազային ծանր բեռնատար՝ WP17NG բնական գազի մոդել

2023 թվականին գազով ծանր բեռնատարների վաճառքը, կարելի է ասել, ամբողջ ճանապարհով զարգանում է, և ազդող գործոնների ներքո, ինչպիսիք են արտանետումների ավելի խիստ կանոնակարգերը, նավթի գների աճը և բեռնափոխադրումների սակագների նվազման տատանումները, ավելի տնտեսող գազով ծանր բեռնատարները կարող են շարունակել: ապագայում ավելի շատ քարտային ընկերների ուշադրությունը գրավել:Իհարկե, սա նաև ստիպում է բեռնատար ընկերներին ավելի շատ ակնկալիքներ ունենալ գազային ծանր բեռնատարներից, ինչպիսիք են ավելի արագ գործառնական արդյունավետությունը, գազի ցածր սպառումը և ավելի համապարփակ կազմաձևումը:Ի պատասխան՝ SHACMAN ծանր բեռնատարը բերում է 700 ձիաուժ հզորությամբ X6000 ֆլագմանական տարբերակը 2024 թվականին։

700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (4)
700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (5)

Փոխանցման տուփի առումով մեքենան համընկնում է Faster 16-աստիճան AMT փոխանցման տուփի հետ, մոդել S16AD:Փոխանցման տուփի ծայրը միացված է նաև հիդրավլիկ դանդաղեցնողին, որն ապահովում է անվտանգության ավելի ուժեղ երաշխիք լեռնային գոտու երկար իջնելու հատվածներում և արդյունավետորեն նվազեցնում է արգելակների մաշվածությունը և անվադողերի մաշվածությունը, ինչպես նաև վերացնում է ջրցանիչների տեղադրումը և ջրի ավելացման ծախսերը: .

X6000-ի ֆլագման տարբերակը հագեցած է Weichai WP17NG700E68 գազային շարժիչով, որն ունի 16,6 լիտր ծավալ, առավելագույն ելքային հզորություն՝ 700 ձիաուժ և 3200 նմ պտտող մոմենտ:Գազի շարժիչը արդյունաբերության մեջ ամենամեծ ձիաուժ հզորությամբ արտադրանքն է, որը կարող է ավելի էքստրեմալ հզորության փորձ բերել բեռնատար ընկերների համար:

700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (6)

Էներգախնայող վեց սեփական տեխնոլոգիաների մշակման միջոցով, ներառյալ մեքենայի հզորության համընկնումը, մեքենայի ինտեգրումը, մեքենայի ջերմային կառավարումը, խելացի հերթափոխի կառավարումը, մեքենայի կանխատեսող վարումը և վարորդների վարելու սովորությունների համապարփակ գնահատումը, ընկերությունը հասնում է արդյունաբերության մեջ գազի ամենացածր սպառման, 9 % ավելի լավ է, քան մրցակից ապրանքները և բավարարում է լեռնային պայմանների հատուկ կարիքները:

700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (7)
700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (8)

Ինչ վերաբերում է դիմացկունությանը, X6000 առաջատար խանութը հագեցած է 1500 լ գազի բալոններով, որոնք հեշտությամբ կարող են բավարարել միջքաղաքային բեռնախցիկի լոգիստիկ սցենարների կարիքները:

700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (9)

Մեքենայի ներսում X6000 դրոշակակիրն իրեն պահում է որպես արժանի բարձրակարգ մոդել՝ հարթ հատակներով և մեքենայի նման ինտերիերով՝ ընդհանուր հարմարավետության համար:Կազմաձևման առումով այն ունի առանց բանալի մուտքի մեկնարկ, էլեկտրական տաքացվող հետևի հայելի, հոգնածության մոնիտորինգ, կրկնակի կախովի էկրան, 1,2 կվտ հզորությամբ ինվերտորային էներգիայի մատակարարում և այլն, որոնք կարող են լիովին բավարարել բեռնատար ընկերների փոխադրման կարիքները:

700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (10)
700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (11)
700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (12)

840 ձիաուժ հզորությամբ ծանր բեռնատար՝ X6000 WP17H840 երկար հեռավորության ստանդարտ բեռնված տրակտոր

WP17H840E68 շարժիչն ունի 16,63 լիտր ծավալ, առավելագույն հզորություն՝ 840 ձիաուժ և 3750 նմ առավելագույն պտտող մոմենտ, որը կոչվում է «կատարողական հրեշ» և կարող է ապահովել ավելի արդիականություն իրական շահագործման սցենարներում:

700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (13)

Փոխանցման տուփի առումով մեքենան համընկնում է Fast S16AD փոխանցման տուփի հետ, AMT ավտոմատ փոխանցման դիզայնը կարող է հեշտացնել մեքենան վարելը, մինչդեռ տեղաշարժն ավելի ճշգրիտ, արագացուցիչի MAP օպտիմալացման և այլ տեխնոլոգիաների հետ համատեղ, կարող է ավելի լավ վառելիքի խնայողություն բերել մեքենային:

700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (14)
700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (15)

Իհարկե, այս մոդելը ոչ միայն հզոր է, այլ նաև հիանալի կատարում է ներքին հարմարավետության առումով և միանշանակ պատկանում է «բոլոր ֆլագմանին»:Հիմնական տեխնոլոգիաները, ինչպիսիք են մոդալ օպտիմիզացումը, ակտիվ աղմուկի նվազեցումը, արտոնագրված հերմետիկ պատնեշը և էլեկտրահաղորդման թրթռման կառավարումը, օգտագործվում են վարելու միջավայրն ավելի հարմարավետ դարձնելու համար:Ավելին, ղեկի ճշգրտման տիրույթը մեծ է, խցիկի տարածքը՝ չափազանց ընդարձակ, իսկ պահեստավորման ծավալը՝ մեծ, ինչը կարող է ավելի հարմարավետ դարձնել քարտային ընկերների ամենօրյա վարումը։

700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (16)
700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (17)

Տրանսպորտային անվտանգության առումով մեքենան կիրառում է 26 հսկողության ռազմավարություն և գործառույթներ, ինչպիսիք են ակտիվ անվտանգությունը, ինտեգրված անվտանգությունը, պասիվ անվտանգությունը և խնամքի հետագա անվտանգությունը՝ արդյունաբերության ամենաանվտանգ և հուսալի փոխադրման գործիքները քարտային ընկերներին բերելով:

700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (18)
700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (19)

Յուղ-գոլորշու հիբրիդ՝ HPDI տրակտոր

Գազային ծանր բեռնատարների ժողովրդականության հետ մեկտեղ, գազային շարժիչի տեխնոլոգիան աստիճանաբար ավելի ու ավելի մեծ ուշադրություն է գրավում, և HPDI շարժիչը դրանցից մեկն է, դրա առավելությունն այն է, որ այն կարող է միաժամանակ նվազեցնել վառելիքի սպառումը, որպեսզի գազի մոդելները հասնեն ավելի շատ նման հզորության: կատարումը վառելիքի մոդելների հետ, և կարող է նաև հիմնովին լուծել կայծային մոմերի օգտագործմամբ ավանդական գազի մոդելների բարձրավանդակի հարմարվողականության խնդիրը:Մի խոսքով, հոսանք ապահովելով հնարավոր է բնական գազի ցածր գնից օգտվել։

700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (20)

Մեքենան համալրված է WP14DI.580E621 HPD շարժիչով, որն ունի 13,5 լիտր ծավալ, առավելագույն հզորություն՝ 580 ձիաուժ և 2600 նմ առավելագույն պտտող մոմենտ, որը հավասար է նույն ձիաուժ հզորությամբ դիզելային շարժիչի հզորությանը։ 20%-ով ավելացնելով գազային շարժիչի հզորությունն ու ոլորող մոմենտը։

700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (21)
700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (22)

Շարժիչը օգտագործում է 5% դիզելային բոցավառում + 95% բնական գազի այրման աշխատանք՝ ապահովելու, որ հզորությունը միաժամանակ օգտագործում է բազմաթիվ սև տեխնոլոգիաներ, ինչը կարող է նվազեցնել գազի սպառումը և նվազեցնել տրանսպորտային ծախսերը քարտային ընկերների համար:

700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (23)
700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (24)

Փոխանցման տուփի առումով մեքենան համընկնում է Fast S12MO փոխանցման տուփին՝ ամբողջովին ալյումինե պատյանով դիզայնով:Բացի այդ, այն հագեցած է 1000լ HPDI գազի բալոններով։

700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (25)

Ինտերիերի դիզայնում մեքենան ընդունում է X6000 նոր դիզայնը, ընդհանուր գեղեցիկ մթնոլորտը, բայց ունի նաև կախովի էկրանի կառավարում, որն ընդգծում է բարձր որակը:Բացի այդ, մեքենան ունի նաև առանց բանալի մուտքի մեկնարկ, լուսադիոդային լուսարձակներ, ABS+ESC, անվադողերի ճնշման ամբողջական մոնիտորինգ և այլ կոնֆիգուրացիաներ:

700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (26)
700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (27)

մեթանոլ տրակտոր

Ներկայումս, ծախսերը հետագայում նվազեցնելու և արդյունավետությունը բարձրացնելու նպատակով, Shaanxi Automobile ծանր բեռնատարը 2024 թվականին բերել է նաև Delong X5000S էլիտար տարբերակ 6x4 մեթանոլային տրակտոր: Մեթանոլային վառելիքն ունի բարձր ջերմային արդյունավետություն, բարձր էներգաարդյունավետություն և կայուն գին:LNG-ի և դիզելային վառելիքի համեմատ՝ մեթանոլն ունի ավելի ցածր գործառնական արժեք և ակնհայտ տնտեսական առավելություններ:

700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (28)
700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (29)

Հզորության առումով մեքենան համալրված է WP13.480M61ME շարժիչով, որն ունի 12,54 լիտր ծավալ, առավելագույն հզորություն՝ 480 ձիաուժ և առավելագույն պտտող մոմենտ՝ 2300 նմ։Շարժիչին համընկնում է Fast S12MO փոխանցման տուփը:

700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (30)
700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (31)

Տոկունության առումով մեքենան օգտագործում է երկակի վառելիքի բաքի դիզայն, դրա տարողությունը 800լ+400լ է (350լ մեթանոլի բաք +50լ բենզինի բաք), մեթանոլի բաքի առավելագույն ծավալը՝ 1150լ, կարող է մեքենային ապահովել ավելի քան 1100կմ վարման շառավղով։ արդյունաբերության մեջ ամենաերկարը, միջին և միջքաղաքային փոխադրումները բավարարելը խնդիր չէ:

700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (32)

Հարկ է նշել, որ մեքենան ընդունում է թեթև դիզայն, և մեքենայի մարմնի քաշը զգալիորեն կրճատվում է մինչև 8400 կգ, ինչը ամենաթեթևն է արդյունաբերության մեջ և կարող է էլ ավելի բարելավել բեռնատար ընկերների գործառնական եկամուտը:

700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (33)

Բացի այդ, մեքենան օգտագործում է նաև բարձր ամրության շասսիի դիզայն, կրող հզորությունն ու անցանելիությունն ավելի ուժեղ են, կարող են հարմարվել տարբեր բարդ ճանապարհային պայմաններին, սպորտային մեքենաներն ավելի ապահով են:

700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (34)
700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (35)
700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (36)

Տաքսիում մեքենան որդեգրել է բարձր վերևի երկու սենյականոց դիզայն, ներքին տարածքը չափազանց հարուստ է, բայց նաև ունի անվտանգության բարձիկները խոնավացնող նստատեղեր, էլեկտրական ավտոմատ թերմոստատի օդորակիչ, բազմաֆունկցիոնալ ղեկ, կենտրոնական կառավարման փական և այլ կոնֆիգուրացիաներ, բերել հարմարավետ վարորդական փորձ բեռնատար ընկերների համար:

700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (37)

Համապարփակ թարմացում. X5000 առաջատար LNG տրակտոր

Գազի ծանր բեռնատարների շուկայում աճող կատաղի մրցակցության պայմաններում SHACMAN ծանր բեռնատարը նաև համակողմանիորեն թարմացրել է X5000-ը՝ իր առաջատար արտադրանքներից մեկը, և X5000 LNG տրակտորը բերել է SHACMAN Heavy Truck 2024:

700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (38)
700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (39)

Հզորության առումով մեքենան հագեցած է WP15NG530E61 գազային շարժիչով, որն ունի 14,6 լիտր ծավալ, առավելագույն ելքային հզորություն՝ 530 ձիաուժ և առավելագույն պտտող մոմենտ՝ 2500 նմ։Շարժիչին համընկնում է Fast S16AO փոխանցման տուփը:Ջերմային կառավարման տեխնոլոգիայի, տրանսպորտային միջոցների ինտեգրման տեխնոլոգիայի, կառավարման ռազմավարության օպտիմալացման և այլ տեխնոլոգիաների միջոցով ավտոմեքենայի գազի սպառումը 5%, գազի սպառման մակարդակը առաջատար է արդյունաբերության մեջ:

700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (41)
700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (42)

Իհարկե, այս X5000 առաջատար տարբերակի ամենաակնառու փոփոխությունը ինտերիերի և արտաքին հարդարման համապարփակ թարմացումն է, առջևի ճաղավանդակը, բամպերը, լուսարձակները, հետևի հայելին և արևապաշտպան երեսպատումը համակողմանիորեն արդիականացվել և օպտիմիզացվել են՝ օգտագործելով նոր ձևավորումը մեծացնելու համար: տեսքը եռաչափ.

Ինտերիերի մեջ գործիքի սեղանի ձևն ու նյութը բարելավվել են, լինի դա տեսք, թե զգացում, այն ավելի առաջադեմ է:Բացի այդ, այն հագեցած է նաև 12 դյույմանոց կախովի մուլտիմեդիա էկրանով, որն էլ ավելի է բարձրացնում մեքենայի գիտական ​​և տեխնոլոգիական զգացողությունը և խելացի մակարդակը:

700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (44)
700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (43)

Հարկ է նաև նշել, որ մեքենան արդիականացվել է նաև հուսալիության, խողովակաշարի դասավորության ընդհանուր օպտիմալացման, լարերի ամրագոտիների և էլեկտրական բաղադրիչների որակի բարելավման և տրանսպորտային միջոցների հաճախելիության ուժեղ երաշխիքի մասին:

700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (45)
700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (46)

Հիմնական ինտեգրված LNG տրակտոր

SHACMAN Heavy Truck 2024-ում, LNG-ի տարածաշրջանային էքսպրես փոխադրման համար գազի ցածր գներով, SHACMAN ծանր բեռնատարը նաև բերում է ավելի էներգաարդյունավետ, ավելի անվտանգ և արժեքի պահպանման X6000 հիմնական ինտեգրված LNG տրակտոր:

700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (47)
700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (48)

Հզորության առումով մեքենան հագեցած է WP15NG530E61 գազային շարժիչով, որն ունի 14,6 լիտր ծավալ, առավելագույն ելքային հզորություն՝ 530 ձիաուժ և առավելագույն պտտող մոմենտ՝ 2500 նմ։Շարժիչին համընկնում է Fast S16AD փոխանցման տուփը:

700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (49)
700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (50)

Տոկունության առումով մեքենան օգտագործում է հիմնական կախովի մեկ տեխնոլոգիան, հիմնական մեքենան համընկնում է 2 500 լ բալոնների հետ, կցասայլը համընկնում է 4 500 լ բալոնների հետ, իսկ վարման տիրույթը ամենաբարձրը 4500 կմ է:Բացի այդ, տրեյլերի քառակուսու քանակը կարող է ավելացվել 7,3 քառակուսիով, ինչը կարող է ստիպել քարտային ընկերներին ավելի շատ վաստակել:

Միևնույն ժամանակ, վառելիքի ծախսերը հետագայում նվազեցնելու համար մեքենան ավելի է նվազեցնում բնական գազի սեփականատիրոջ բացը և նվազեցնում գնացքի քամու դիմադրությունը:Բացի այդ, մեքենան նաև հագեցած է էլեկտրամագնիսական փականով՝ հիմնական գազի բալոնի միացումը և անջատումը կառավարելու համար, ինչպես նաև կարող է կառավարել խցիկի մեկ կոճակով անջատիչը, ինչը կարող է արդյունավետորեն ապահովել անջատման հարմարավետությունը և գազի անվտանգությունը:

Ընդհանուր առմամբ, ներկայիս հրդեհային գազի ծանր բեռնատարների շուկայի համար, կարելի է ասել, որ SHACMAN ծանր բեռնատարը պատրաստ է, ամուր ընկալում է ապագա շուկայի փոփոխությունների միտումը, հատկապես Delong X6000-ը, որը հագեցած է WP17NG700E68 գազային շարժիչով, նրա 700 ձիաուժ հզորությամբ, ներկայումս բավարար է: որպեսզի այն հպարտանա այլ գազային ծանր բեռնատարներով:Իհարկե, բացի գազային ծանր բեռնատարի ձիաուժի վերևից, 800 ձիաուժ հզորությամբ վառելիքի ծանր բեռնատարը նաև առաջին ներքին զանգվածային արտադրության ծանր բեռնատարն է, որը ցույց է տալիս SHACMAN ծանր բեռնատարի խորը տեխնիկական ուժը:

700 ձիաուժ հզորությամբ գազային ծանր բեռնատարի դեբյուտ (51)

Հրապարակման ժամանակը՝ Դեկտեմբեր-20-2023