Համաշխարհային համաճարակային շրջափակման ավարտին նոր մանրածախ արդյունաբերությունը արագորեն զարգացավ, միեւնույն ժամանակ, երթեւեկության կարգավորման ծանրաբեռնվածությունը մեծացել է, աճել է նոր ստանդարտ ապրանքների ներթափանցման արագությունը, եւ գլոբալ լոգիստիկայի տրանսպորտային բեռնատարները վերսկսել են աճը: Համաշխարհային ենթակառուցվածքների արդյունաբերությունը կայուն է, ինժեներական հումքի տեղափոխման պահանջը երբեմն բարձրանում է, եւ երբեմն ընկնում է, եւ գլոբալ ինժեներական դասի ծանր բեռնատարները վերսկսում են զարգացումը:
Նախ, հումքի մատակարարումը բավարար է, եւ բեռնատար արդյունաբերության զարգացման հեռանկարները լայն են
Բեռնատարները, որոնք նաեւ հայտնի են որպես բեռնատարներ, ընդհանուր առմամբ, կոչվում են բեռնատարներ, որոնք հիմնականում օգտագործվում են ապրանքներ տեղափոխելու համար, եւ երբեմն վերաբերում են այլ տրանսպորտային միջոցների, որոնք պատկանում են առեւտրային տրանսպորտային միջոցների կատեգորիայի: Բեռնատարները կարելի է բաժանել միկրո, թեթեւ, միջին, ծանր եւ գերծանրքաշային բեռնատարներով, ըստ իրենց կրող տոնայնության, որի լույսի բեռնատարներն ու ծանր բեռնատարներն արտերկրում բեռնատարների երկու հիմնական տեսակներն են: 1956-ին Jil ինինի նահանգի Չանգչուն քաղաքում Չինաստանի առաջին ավտոմոբիլային գործարանը արտադրեց առաջին տեղական բեռնատարը նոր Չինաստանում - ice երիգ CA10, որը նաեւ առաջին մեքենան էր նոր Չինաստանում, բացելով Չինաստանի ավտոմոբիլային արդյունաբերության գործընթացը: Ներկայումս Չինաստանի մեքենայի արտադրության գործընթացը ձգտում է հասունանալ, արտադրանքի կառուցվածքը աստիճանաբար խելամիտ է, փոխարինումը արագանում է, չինական մեքենաները մեծ քանակությամբ մուտք են գործել միջազգային շուկա:
Բեռնատար արդյունաբերության վերեւում գտնվող հումքն ու հումքն է, որոնք անհրաժեշտ են բեռնատարների արտադրության, ներառյալ պողպատի, պլաստմասսայե, գունավոր մետաղների, ռետինների եւ այլնի համար, որոնք կազմում են բեռնատարների շահագործման համար անհրաժեշտ շրջանակը, փոխանցումը, շարժիչը եւ այլ մասերը: Բեռնատարի կրող բեռնատարը ուժեղ է, շարժիչի կատարման պահանջները բարձր են, բենզինի շարժիչի էներգիայի համեմատ դիզելային շարժիչը ավելի մեծ է, բայց բեռնատարների ճնշման մակարդակը դիզելային շարժիչներ են, բայց որոշ թեթեւ բեռնատարներ օգտագործում են բենզինը, նավթային գազը կամ բնական գազը: Միջին հասնում են բեռնատար ավտոմեքենաների ամբողջական արտադրողները, եւ Չինաստանի հայտնի անկախ բեռնատար արտադրողները ներառում են Չինաստանի առաջին ավտոմոբիլային խումբ, Չինաստանի ծանրաբեռնված ավտոմոբիլային խումբ, Shacman Heavy Truck- ի արտադրությունը եւ այլն:
Բեռնատարի ծավալը համեմատաբար մեծ է, արտադրության գործընթացը բարդ է, եւ նրա հիմնական հումքը պողպատ է եւ այլ բարձրորակ մետաղական նյութեր, բարձր կոշտություն, բարձր ջերմաստիճանի եւ ավելի լավ կատարմամբ: Մակրո տնտեսության շարունակական աճով, Չինաստանի արտադրությունը, շինարարությունը եւ այլ արդյունաբերությունները շարունակում են ընդլայնվել, նպաստել պողպատե արտադրության կարողությունների արագ ընդլայնմանը եւ դառնալ պողպատե արտադրության գլոբալ եւ շուկայավարման էներգիա: 2021-2022 թվականներին, «Նոր կորոնավիրուսային համաճարակ» -ի վրա ազդված, Չինաստանի ընդհանուր տնտեսությունը նվազել է, շինարարական նախագծերը դադարեցվել են, եւ արտադրական արդյունաբերությունը սկսել է ցածրացնել ցածր, եւ որոշ մասնավոր ձեռնարկություններ նվազել են: 2022 թվականին Չինաստանի պողպատե արտադրությունը կազմել է 1,34 միլիարդ տոննա, աճել է 0.27%, իսկ աճի տեմպը նվազել է: 2023-ին, տնտեսական աճը խթանելու եւ արդյունաբերության ստատուս քվոն բարելավելու համար պետությունը ապահովում է մի շարք սուբսիդավորման քաղաքականություն `հիմնական արդյունաբերության բնականոն աշխատանքը ապահովելու համար, 2023-ի երրորդ եռամսյակի ընթացքում Չինաստանի պողպատե արտադրությունը կազմել է 1,029 միլիարդ տոննա: Աճը վերականգնելու, շուկայի մատակարարումը եւ պահանջարկը վերականգնելու համար հակված են հավասարակշռել, ապրանքի ընդհանուր գինը նվազում է, օգնեք բեռնատարի արտադրության ծախսերը արդյունավետորեն վերահսկվել, բարելավել արդյունաբերական շուկայի մասնաբաժինը:
Սովորական մեքենաների համեմատությամբ բեռնատարներն ավելի շատ էներգիա են սպառում եւ ավելի շատ ուժ են ստեղծում դիզելային այրումը, որն օգնում է նվազեցնել էներգիայի սպառումը բեռնատարի գործողության ընթացքում: Վերջին տարիներին միջազգային իրավիճակից տուժած որոշ երկրներ ունեն էներգետիկայի հաճախակի ճգնաժամեր, աճում են միջազգային հում նավթի գները, իսկ Չինաստանի ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը արագորեն զարգացել է, դիզելը պահանջում է բարձրացնել շուկայի ընդլայնումը եւ բարձր արտաքին կախվածությունը: Դիզելային մատակարարման եւ պահանջարկի միջեւ անհավասարակշռությունը մեղմելու համար Չինաստանը ուժեղացրել է նավթի եւ գազի պաշարների պահպանման եւ արտադրության բարձրացման եւ դիզելային մատակարարումը բարձրացնելու ջանքերը: 2022 թվականին Չինաստանի դիզելային արտադրությունը կհասնի 191 միլիոն տոննայի, 17,9% աճ: 2023 թվականի երրորդ եռամսյակի դրությամբ Չինաստանի դիզելային արտադրությունը կազմել է 162 միլիոն տոննա, 2022-ի նույն ժամանակահատվածի 20,8% -ով աճը աճել է, եւ արդյունքը չի կարող բավարարել շուկայի պահանջարկը: Չինաստանի դիզելային ներմուծումը մնում է բարձր: Ազգային կայուն զարգացման պահանջները կյանքի կոչելու համար դիզելային յուղի աղբյուրը աստիճանաբար տեղափոխվել է վերականգնվող էներգիա, ինչպիսիք են բիոդիզելը եւ աստիճանաբար ընդլայնում են նրա շուկայի մասնաբաժինը: Միեւնույն ժամանակ, Չինաստանի բեռնատարներն աստիճանաբար մտել են նոր էներգիայի դաշտ եւ սկզբում իրականացրել են մաքուր էլեկտրական կամ բենզալ էլեկտրական հիբրիդային ծանր բեռնատարներ շուկա, ապագա շուկայի կարիքները բավարարելու համար:
Արդյունաբերական զարգացման աճի տեմպը դանդաղել է, եւ նոր էներգիան աստիճանաբար ներթափանցել է բեռնատար արդյունաբերությունը
Վերջին տարիներին Չինաստանը խստորեն խթանում է քաղաքաշինությունը, էլեկտրոնային առեւտրի արդյունաբերության բարձրացումը, ապրանքները պետք է արագ եւ արդյունավետ տեղափոխվեն տարբեր մարզերի միջեւ, վարելով չինական բեռնատար շուկայի պահանջարկը: Ապրանքային շուկան շարունակում է տաքացնել, ակնհայտ է ուժի պահանջարկի աճը, եւ լոգիստիկայի եւ տրանսպորտի արդյունաբերության զարգացումը խստորեն վարում է բեռնատար արդյունաբերության զարգացումը, իսկ 2020-ին, 20% -ով աճը կլինի 4.239 միլիոն միավոր: 2022 թվականին ակտիվ ակտիվների ներդրման ինտենսիվությունը թուլանում է, ներքին սպառողական շուկան թույլ է, եւ ազգային ավտոմոբիլային ստանդարտները թարմացվում են, ինչը հանգեցնում է Չինաստանի ճանապարհային բեռնափոխադրման արագության արագության եւ բեռնափոխադրման պահանջարկի անկում: Բացի այդ, տուժած գլոբալ գնաճից, արտադրանքի արտադրության հումքի գինը շարունակում է բարձրանալ, շարունակվում է ինքնուրույն զարգացած չիպերի կառուցվածքային պակասը, ձեռնարկությունները սահմանափակվում են մատակարարման եւ շուկայի շուկաներով: 2022 թվականին Չինաստանի բեռնատարի արտադրությունը կազմել է 2.453 միլիոն միավոր, տարեցտարի 33,1% -ով: Ազգային համաճարակային փակումի ավարտին նոր մանրածախ արդյունաբերությունը արագորեն զարգացել է, միեւնույն ժամանակ, ամրապնդվել է երթեւեկության կարգավորման ծանրաբեռնվածությունը, աճել է նոր ստանդարտ ապրանքների ներթափանցման արագությունը, եւ Չինաստանի լոգիստիկայի տրանսպորտային բեռնատարները վերսկսել են աճը: Այնուամենայնիվ, ենթակառուցվածքների արդյունաբերության անկումը եւ ինժեներական հումքի տեղափոխման պահանջարկի անկումը սահմանափակվել են Չինաստանի ինժեներական ծանր բեռնատարների վերականգնումն ու զարգացումը: 2023 թվականի երրորդ եռամսյակի դրությամբ Չինաստանի բեռնատարի արտադրությունը կազմել է 2.453 միլիոն միավոր, 2022-ի նույն ժամանակահատվածի 14.3% -ով:
Ավտոմոբիլային արդյունաբերության ընդհանուր զարգացումը խթանում է Չինաստանի տնտեսական աճը, միաժամանակ արագացնելով Չինաստանում էկոլոգիական միջավայրի վատթարացումը, եւ տնտեսապես զարգացած տարածքներում օդի որակը շարունակում է անկում ապրել բնակիչների առողջության համար: Մարդու եւ բնության ներդաշնակ համակեցությունը հասնելու համար Չինաստանը իրականացրել է «Կրկնակի ածխածնի» ռազմավարությունը, կարգավորելով էներգիայի կառուցվածքը, օգտագործելով մաքուր էներգիա, օգտագործելով ցածր ածխաջրերի էներգիա, այսպիսով, նոր էներգետիկ բեռնատարը դարձել է ավտոմոբիլային շուկայում: 2022 թվականին Չինաստանի էներգաբլոկի նոր վաճառքն աճել է 103% -ով `մինչեւ 99,494 միավոր; Հունվարից ապրիլի 2023-ը, Չինաստանի ավտոմոբիլային շրջանառության ասոցիացիայի վիճակագրության համաձայն, Չինաստանում նոր էներգետիկ բեռնատարների վաճառքի ծավալը կազմել է 24,107, 2022-ի նույն ժամանակահատվածի համար, իսկ ավելի շուտ մշակվել են ծանր բեռնատարներ: Քաղաքային շարժվող եւ տաղավարի բարձրացումը բարձրացրեց միկրո քարտերի եւ թեթեւ բեռնատարների պահանջարկը, եւ էլեկտրական եւ հիբրիդային բեռնատար ավտոմեքենաների նոր էներգետիկ թեթեւ բեռնատարներ ավելի մատչելի են, քան ավանդական բեռնատարների ներթափանցման արագությունը: 2023 թվականի երրորդ եռամսյակի դրությամբ Չինաստանում նոր էներգետիկ թեթեւ բեռնատարների վաճառքի ծավալը կազմել է 26.26 միավոր, 50,42% աճ: Էներգիայի նոր օգտագործման արդյունավետության աստիճանական բարելավմամբ, «Տրանսպորտային միջոցների էլեկտրական տարանջատումը» էներգիայի փոփոխության ռեժիմը հեշտացնում է տրանսպորտի գործընթացը, նվազեցնում է վառելիքի սպառման ծախսերը եւ որոշակիորեն նպաստում է բարձր տեխնոլոգիական էներգիայի ծանր բեռնատարների շուկայական վաճառքին: 2023 թվականի երրորդ եռամսյակի դրությամբ Չինաստանի նոր էներգետիկ ծանր բեռնատարի վաճառքն աճել է 29,73% -ով տարեկան, 20,127 միավոր, իսկ նոր էներգետիկ թեթեւ բեռնատարներով բացը աստիճանաբար նեղացել է:
Բեռնափոխադրման շուկայի զարգացումը շարունակում է բարելավվել, եւ բեռնատար արդյունաբերությունը շարժվում է դեպի հետախուզություն
2023-ին Չինաստանի տրանսպորտային տնտեսությունը կշարունակի կայուն վերականգնել, երրորդ եռամսյակում բարելավման ակնհայտ թափով: Մարդկանց խաչաձեւ տարածաշրջանային հոսքը գերազանցել է համաճարակից առաջ նույն ժամանակահատվածի մակարդակը, բեռնափոխադրումների ծավալը եւ նավահանգիստը բեռնափոխադրումներ են պահպանել արագ աճը, եւ տրանսպորտի հիմնական միջոցների ներդրման մասշտաբը բարձր է մնացել, ապահովելով տրանսպորտային աջակցություն, ապահովելով Չինաստանի տնտեսության արդյունավետ բարելավման համար: 2023-ի երրորդ եռամսյակի դրությամբ, Չինաստանի բեռնափոխադրման ծավալը կազմել է 40.283 միլիարդ տոննա, 2022-ի նույն ժամանակահատվածի 7,1% -ով բարձրացում: 2023-ի առաջին երեք եռամսյակում Չինաստանի ճանապարհային բեռնափոխադրման ծավալը կազմել է 29.744 միլիարդ տոննա, հաշվապահելով տրանսպորտի ընդհանուր ծավալի 73.84% -ը, 7,4% աճ: Ներկայումս տնտեսական գլոբալիզացիայի զարգացումը բում է, միջսահմանային տրանսպորտի շուկայի մասշտաբը շարունակում է ընդլայնվել, միեւնույն ժամանակ, Չինաստանի մայրուղու, ազգային ճանապարհի շինարարության գործընթացն արագացնում է իրերի բեռնափոխադրման շուկայի կառուցման, բեռնատարների պահանջարկը:
Նոր տեխնոլոգիաների եւ նորարարական ծրագրերի առաջացումը փոխում է բեռնափոխադրող շուկայի լանդշաֆտը, զարգացող տեխնոլոգիաներով, ինչպիսիք են ինքնավար վարորդական տեխնոլոգիաները, իրերի եւ արհեստական ինտելեկտի ինտերնետը, որը հնարավորություն է տալիս բեռնափոխադրումը եւ շահագործման ծախսերը նվազեցնելը: Ավտոմատ գծի շուրջ բուռն մրցակցությամբ եւ արդյունաբերական զարգացման դանդաղ գործընթացը, արդյունաբերության առաջատար ձեռնարկությունները սկսել են սահմանել այնպիսի ռազմավարություններ, ինչպիսիք են ինքնավար վարորդությունը եւ անօդաչու թռչող սարքերը, տարբերակված մրցունակության բարձրացման համար: Ըստ շուկայի հետազոտական ֆիրմային ցուցանիշի, 2019-ին գլոբալ վարորդական ավտոմեքենաների շուկան հասել է 9,85 միլիարդ դոլարի, եւ ակնկալվում է, որ մինչեւ 2025 թվականը գլոբալ վարորդական ավտոմեքենաների շուկան կհասնի 55,6 միլիարդ դոլարի: 21-րդ դարի սկզբին, աշխարհի շատ ընկերություններ, որոնք աշխարհի շատ ընկերություններ սկսեցին վարսառելի ավտոմեքենաների նախնական ձեւը եւ արտադրանքը կիրառեցին բազմաթիվ դիմումների սցենարների, ինչպիսիք են խցանումները, վթարների փորձը եւ բարդ հատվածները: Driverless Cars- ը վերլուծում է ճանապարհային պայմանները օդանավակայանի սենսացիոն համակարգի միջոցով, օգտագործեք ամպային հաշվարկներ, պլանավորելու համար երթուղիները եւ օգտագործեք արհեստական ինտելեկտը `ավտոմեքենան հասնելու համար, որը ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ է:
Վերջին տարիներին Shacman Heavy Truck- ի արտադրությունը, Faw Jiefang- ը, Sany ծանր արդյունաբերությունը եւ առաջատար ձեռնարկությունները շարունակում են ջանքեր գործադրել ինտելեկտուալ բեռնատարների ոլորտում `տեխնիկական առավելություններով, իսկ բեռնատար տրանսպորտի գործընթացում տրանսպորտային միջոցների իներցիան մեծ է, բուֆերային ժամանակն ավելի բարդ է, եւ գործողությունն ավելի բարդ է: Համաձայն թերի վիճակագրության, Չինաստանը վայրէջք է կատարել ավելի քան 50 հանքարդյունաբերական ինքնաթիռներ, որոնք ընդգրկում են ոչ ածուխ հանքեր, մետաղական հանքեր եւ այլ սցենարներ եւ գործում են ավելի քան 300 տրանսպորտային միջոցներ: Հանքարդյունաբերության ոլորտներում շարժական բեռնատար տրանսպորտը արդյունավետորեն բարելավում է հանքարդյունաբերական գործառնությունների արդյունավետությունը եւ ապահովում է հանքարդյունաբերության անձնակազմի անվտանգությունը եւ բեռնատար արդյունաբերության ոլորտում վարորդական տեխնոլոգիաների ներթափանցման արագությունը հետագայում կբարելավվի արդյունաբերության բարձրորակ զարգացմանը:
Փոստի ժամանակը, Հոկտեմբեր -12-2023
