Օրինակ, ավազը և խիճը, քարի խարամը, երկրորդային հողը և այլ կոմպոզիտային տրանսպորտային աղբատարները հիմնականում գտնվում են ուղևորության բնակավայրում, որքան շատ է ուղևորությունների թիվը, այնքան ավելի բնական է վաստակում: Տրանսպորտի ավելի բարձր արդյունավետության հասնելու համար անհրաժեշտ է մեծ ձիաուժ: SHACMAN-ը պատրաստել է այս X5000 միանվագ բեռնատարը 620 ձիաուժ հզորությամբ:
Ինքնաթափ մեքենայի արտաքին տեսքի առումով SHACMAN-ը իսկապես երբեք չի պարտվել, իսկ չորս դրական և չորս քառակուսի կոշտ տեսքն ունի ճանաչման բարձր աստիճան։ Մեքենան օգտագործում է կանաչ և սև գույնի հակադրություն ներկման համընկնում, դաշնամուրի ներկի բջիջների վանդակաճաղը անհատականացված, ինչպես այս մեքենան համալրված է նաև ինտեգրված էլեկտրական հետևի հայելիով, վերին երեսկալով և այլ կոնֆիգուրացիաներով, ամբողջ մեքենայի ապակին արևային թաղանթով, շքեղ և գործնական:
Բարձր բամպերները, փորված ճառագայթները և ռադիատորի ներքևի պաշտպանիչները ստանդարտ են SHACMAN X5000 ինքնաթափ բեռնատարի համար: Բամպերը հատուկ նախագծված է ինժեներական մեքենայի աշխատանքային վիճակի համար, մասնատված կառուցվածքը հատկապես ակնհայտ է, լուսանկարի տակ կարող է տեղադրվել չորս կետանոց բադերի քարշակի կեռիկը, ընդհանուրը համեմատաբար պարզ է՝ առանց ավելորդ պարագաների, ամենակարևորը այն է, որ այն պատրաստված է մաքուր մետաղից, և նյութը երկրորդն է, որ սպանում է բազմաթիվ նմանատիպ մոդելներ:
Ինքնաթափ մեքենան սովորաբար գիշերը կրկնակի հերթափոխով է, և գիշերը վարելիս լուսավորությունը պետք է պահպանվի, ուստի SHACMAN ինքնաթափ մեքենան ստանդարտ հագեցած է LED լուսարձակներով, իսկ ցածր լույսի լամպը ավելի հավասարաչափ լուսավորված է ոսպնյակի հենարանի տակ: Լուսարձակներն ունեն երեք կարգավորելի բարձրություն, իսկ LED-ն ավելի բարձր է, քան ավանդական հալոգեն լուսարձակները պայծառության կամ կյանքի առումով, և կարիք չկա գնալ տան լրացուցիչ լուսավորության ավելի ուշ ժամանակահատվածում:
SHACMAN X5000 խցիկը լայն թափքի դիզայն է, տիեզերական փորձը նույնն է, ինչ մոդելի լոգիստիկ տարբերակը, և դրա չորս կետանոց կախովի հարվածային կլանիչ մեխանիզմը, հարմարավետությունը չափավոր է մինչև վերին կողմը, նորմալ ճանապարհով վարում առանց ավելորդ ցնցումների, Կայքի կեղտոտ ճանապարհի ֆիլտրը լավ է, լվացքի տախտակի ճանապարհը կարող է դանդաղեցնել:
Հիմնական վարորդը հագեցած է բարձիկի հարվածային նստատեղով՝ բարձրության կարգավորմամբ և թուլացման կարգավորմամբ, ինչպես այս մեքենան կարող է նաև ընտրել Grammer-ի MSG90.3 անվտանգության բարձիկի հարվածային նստատեղը, մեծացնել գոտկատեղի աջակցության գործառույթը, հիմնականում կարող է զտել ճանապարհը, երբ բախվել եք տեղում: ունի նաև լավ հարվածների կլանման ազդեցություն:
Ինչպես աշխատասեղանի ղեկը, դրանք հիմնականում նույնն են, ինչ մեր սովորական X5000-ը, բայց ինժեներական մեքենան կարիք չունի լոգիստիկ մեքենայի մշտական արագության նավարկության, այնպես որ ղեկի գործառույթի ստեղները պահպանում են միայն Bluetooth-ի, մեքենայի և կառավարման ստեղները: ֆունկցիայի էջը։
Աշխատանքային նստարանի կոնֆիգուրացիան հատկապես համապարփակ է, բջջային հեռախոսի բնօրինակ պահարանով, մեքենայի մեքենայի ստանդարտ մեծ էկրանով, վարորդը կարող է երգը լսել մեծ էկրանով միջին և երկար հեռավորությունների տեղափոխման ժամանակ և կառավարման էկրանով: կարող է նաև իրական ժամանակում հայտնաբերել բեռնարկղի բարձրացման կարգավիճակը և քառակողմ պատկերը, ինչը նպաստում է անվտանգության բարելավմանը: Օդորակման համակարգը նույնպես ինտեգրված է մեծ էկրանին, որը պահպանում է մեխանիկական կոճակները կարգավորելու համար: Մնացած ստեղները դասավորված են ստեղնաշարի դասավորությամբ՝ գծված մեծ էկրանի տակ, և այստեղ ինտեգրված է նաև մարտկոցի հոսանքի անջատիչը։
Ինչպես որ այս մեքենան պահող փոխանցման մեխանիզմ է, արտանետման արգելակի աշխատանքը փոխանցման վատ լծակի և E/P բազմաստիճան անջատիչի վրա, ինչպես ձեռքով միջամտությունը՝ փոխանցումն ավելացնելու և նվազեցնելու համար, նույնպես իրականացվում է լծակի շարժումով:
SHACMAN X5000-ը միավորում է դիֆերենցիալ կողպեքը ուժի արդյունահանման անջատիչի հետ՝ շրջվելով ձախ ուժի հանիչի համար և աջ՝ երկու դիֆերենցիալ կողպեքների համար: Ի հավելումն ուժի արդյունահանման, վերելակի փականի էրգոնոմիկ աշխատանքը նույնպես վերամշակվել է արտանետման ավելի հեշտ շահագործման համար:
Մեքենայի տանիքին կա կայանման օդորակիչ, որը սովորաբար սպասում է մեքենայի բեռնմանը, երբ օդորակիչը փչելու համար պարապ գործելու կարիք չկա, ինչպես հյուսիսում օդորակման սեզոնը մոտ 6 ամիս է՝ խնայողություն։ վառելիքի գումարը կարող է խնայել ավելի քան 10000 յուան, եթե դա հարավ է, ապա վառելիքի խնայողության էֆեկտն ավելի ակնհայտ է:
SHACMAN-ը պետք է լինի առաջին ընկերությունը, որը կհասցնի ինքնաթափի ձիաուժը մինչև 620: X5000 շարժիչը նաև Weichai-ի WP14H մոդելն է: Շարժիչն ունի 620 ձիաուժ և 2750 Ն.մ պտտող մոմենտ: Նման հզորությունը լիովին բավարար է ինքնաթափի համար, և մեծ ձիաուժի աջակցությամբ, աղբատարի ծանր մեկնարկը, թեքությունը և արագությունը ավելի գերազանց կլինեն, օգտագործողները կարող են դիմակայել հատուկ իրավիճակներին, ամենօրյա գործողությունները կարող են նաև բարելավել մեքենայի արդյունավետությունը: ավազի, քարե խարամի մեծ ձիաուժի տեղափոխման արդյունավետությունը փոքր ձիաուժի համեմատ, որն անմիջական է:
Weichai-ով հագեցած աղբատարը հոգի ունի. X5000-ով հագեցած WP14H շարժիչը ծնվել է բարձր ջերմային արդյունավետությամբ հարթակի վրա՝ 52,28% ջերմային արդյունավետությամբ և կարգավորել է շնչափողի MAP-ը, վառելիքի ներարկումը, ոլորող մոմենտը և այլ տվյալներ՝ ըստ ինժեներական մեքենայի աշխատանքային պայմանների՝ բարձր մակարդակի հասնելու համար: անցողիկ արձագանք և բարձր ոլորող մոմենտ ելք ցածր արագությամբ: Քանի որ մեքենայի ամբողջ մասերը նույնպես բարելավվել են, յուղամանը ստանդարտ է բարձր դիրքի պողպատե յուղամանով, և ամրությունը բարելավվել է:
Մեքենան աշխատում է ավելի արագ 13-աստիճան AMT փոխանցման տուփով, մոդել S13AOQ: Այս կոնֆիգուրացիան շատ հետաքրքիր է, ավտոմատ փոխանցման տուփը աղբատարի վրա տարածված չէ, եթե աղբատարը քաղաքային վարման հաճախականության մեջ բարձր է, դա կարող է լինել աշխատանքի ինտենսիվության մեծ մասը, ի վերջո, հաճախ հաճախ բացում է աղբատարի ձեռքերը: աճում են կոշտուկներ. Եթե ձեզ անհանգստացնում է ավտոմատ փոխանցման տուփի հուսալիությունը, ապա մեքենան առաջարկում է նաև արտաճանապարհային ռեժիմ և թեքահարթակ, որը լիովին նմանակում է գիտական աշխատանքը ծանր առօրյա պայմաններում և պաշտպանում փոխանցումատուփը փախուստի ժամանակ:
Ավելին, փոխանցման տուփը ընդունում է 13-աստիճան կառուցվածք, որը կարող է միաժամանակ հասնել ուղիղ փոխանցումատուփի մեծ հարաբերակցությամբ և ավելի արագ արագությամբ, ինչը կարելի է բնութագրել որպես մեկ քարով երկու թռչունների սպանություն: Այս փոխանցումատուփի միջոցով տրանսպորտային միջոցների շարժունակությունը նույնպես կարող է բարելավվել:
Հետևի առանցքը HANDE 16 տոննա անիվի կրճատման կամուրջ է, իսկ առավելություններն են՝ բարձր մաքրությունը և հզոր կրողունակությունը: Այս կամուրջը լայնորեն կիրառվում է նաև ինքնաթափ մեքենաներում։
Հետևի կասեցման առումով X5000 ինքնաթափ մեքենան օգտագործում է նաև որոշ հիմնական կոնֆիգուրացիա և նոր տեխնոլոգիա, անվադողերը 12.00R20 պողպատե անվադողեր են, 12 տերևային զսպանակներով և 4 ձիավարման դիզայնով: Նոր ծանր պարտականությունների պահպանման առանց հավասարակշռության լիսեռը օգտագործվում է հետևի առանցքի մասում՝ սպասարկման հաճախականությունը նվազեցնելու համար, իսկ մեքենայի շասսին անջրանցիկ բուժում է, և հուսալիությունը ավելի բարձր է:
Վառելիքի բաքը պատրաստված է ալյումինե խառնուրդից՝ առավելագույնը 400 լ տարողությամբ: Նման հզորությունը կարող է նաև բավարարել դրա կարիքները, քանի որ կան բարդ աղբատար մեքենաների երկար հեռավորության պայմանները:
Շասսիի պարագաներ, ինչպիսիք են օդի ֆիլտրը և վառելիքի բաքը, դրանք բարձր դիզայն են, գետնի մաքրությունը 600 մմ-ից բարձր է, այսինքն՝ 60 սմ, կես մետրից ավելի, տեղանք մտնելիս բախման հավանականությունը զգալիորեն նվազում է:
Մոդելի չափսը՝ 8000x2350x1500 (մմ), ներքևի 5 կողմը՝ 3 մաշվածության դիմացկուն թիթեղներ, V տիպի ընդարձակման տուփի կառուցվածք, ընդլայնված ծավալը կարող է լինել 1 քառակուսի ապրանք։
Այս 8 մետրանոց ինքնաթափը, քառակուսու քանակությունը, բեռը տեղափոխելու համար, SHACMAN-ը նույնպես վերահսկել է իր քաշը մինչև 16 տոննա, կենցաղային և աշխատանքի վրա խնդիր չեն։
Հրապարակման ժամանակը՝ Մար-28-2024
