Ընդհանուր առմամբ, շարժիչը հիմնականում բաղկացած է մեկ բաղադրիչից, այսինքն՝ մարմնի բաղադրամասից, երկու հիմնական մեխանիզմներից (կռունկի միացման մեխանիզմ և փականի մեխանիզմ) և հինգ հիմնական համակարգերից (վառելիքի համակարգ, ընդունման և արտանետման համակարգ, հովացման համակարգ, քսման համակարգ և մեկնարկ): համակարգ):
Դրանց թվում հովացման համակարգը՝ որպես շարժիչի կարևոր մաս,խաղալանփոխարինելի դեր.
Երբ հովացման հզորությունըաղքատ, եթե հովացման համակարգի դիզայնը անհիմն է, շարժիչը չի կարող ամբողջությամբ սառչել և գերտաքացնել, ինչը կհանգեցնի աննորմալ այրման, վաղ բռնկման և այրման:Մասերի գերտաքացումը կհանգեցնի նյութերի մեխանիկական հատկությունների նվազմանը և լուրջ ջերմային սթրեսի, ինչը կհանգեցնի դեֆորմացիայի և ճաքերի.Չափազանց բարձր ջերմաստիճանը նաև կհանգեցնի յուղի քայքայմանը, այրմանը և կոքսմանը, դրանով իսկ կորցնելով քսայուղի արդյունավետությունը, կվնասի քսայուղի թաղանթը, ինչը կհանգեցնի մասերի միջև շփման և մաշվածության ավելացմանը, ինչը կհանգեցնի շարժիչի հզորությանը, տնտեսությանը, հուսալիությանը և ամրությանը:Եվ երբ չափազանց շատ սառեցման հզորություն կա,
Եթե հովացման համակարգի հովացման հզորությունը չափազանց ուժեղ է, դա կստիպի մխոցի մակերեսի յուղը նոսրացնել վառելիքով, ինչի արդյունքում բալոնի մաշվածությունը մեծանում է, մինչդեռ հովացման ջերմաստիճանը շատ ցածր է, դա կհանգեցնի խառնուրդի ձևավորման և այրման վատթարացման, դիզելային շարժիչի աշխատանքին: դառնում է կոպիտ, մեծացնում է յուղի մածուցիկությունը և շփման ուժը, ինչի հետևանքով մասերի միջև մաշվածությունը մեծանում է և մեծացնում ջերմության արտանետման կորուստը, այնուհետև նվազեցնում է շարժիչի տնտեսությունը:
Shacman Automobile-ը կնախագծի և կօպտիմիզացնի հովացման համակարգը՝ ըստ շարժիչի տարբեր մոդելների և կիրառական սցենարների՝ ապահովելու, որ շարժիչը կարող է պահպանել աշխատանքային համապատասխան ջերմաստիճանը տարբեր աշխատանքային պայմաններում և հասնել կատարողականի, հուսալիության և տնտեսության լավ հավասարակշռության:
Հրապարակման ժամանակը՝ հունիս-12-2024
