Շանսի ծանր բեռնատարների արտահանում. բարենպաստ միտումով ուշագրավ արդյունքների հասնել

Վերջին տարիներին Shaanxi Automobile-ից ծանր բեռնատարների արտահանումը բարենպաստ աճի միտում է ցույց տվել։ 2023 թվականին Shaanxi Automobile-ն արտահանել է 56,499 ծանր բեռնատար բեռնատար՝ տարեկան կտրվածքով աճելով 64,81%-ով, գերազանցելով ընդհանուր ծանրաբեռնված բեռնատարների արտահանման շուկան գրեթե 6,8 տոկոսային կետով: 2024 թվականի հունվարի 22-ին Ջակարտայում տեղի ունեցավ Shaanxi Automobile Heavy Truck Overseas Brand SHACMAN Global Partner Conference-ը (Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան): Գործընկերներ այնպիսի երկրներից, ինչպիսիք են Ինդոնեզիան և Ֆիլիպինները, կիսվեցին հաջողության պատմություններով, և չորս գործընկերների ներկայացուցիչներ ստորագրեցին մի քանի հազար մեքենաների վաճառքի թիրախներ:

2024 թվականի հունվարի 31-ին և փետրվարի 2-ին SHACMAN-ը նաև հրապարակեց Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանի դիստրիբյուտորների և ծառայություններ մատուցողների հավաքագրման մասին տեղեկատվություն (ներառյալ Հարավային Ասիան, Հարավարևելյան Ասիան և Օվկիանիան): 2023 թվականին SHACMAN-ի վաճառքները Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանում աճել են գրեթե 40%-ով, շուկայի մասնաբաժինը գրեթե 20% է: Ներկայումս Shaanxi Automobile Delong X6000-ը հասել է խմբաքանակի ներդրման այնպիսի երկրներում, ինչպիսիք են Մարոկկոն, Մեքսիկան և Արաբական Միացյալ Էմիրությունները, իսկ Delong X5000-ը հասել է խմբաքանակի շահագործման 20 երկրներում: Միևնույն ժամանակ, SHACMAN-ի օֆսեթ տերմինալային բեռնատարները վայրէջք են կատարել Սաուդյան Արաբիայի, Հարավային Կորեայի, Թուրքիայի, Հարավային Աֆրիկայի, Սինգապուրի, Մեծ Բրիտանիայի, Լեհաստանի, Բրազիլիայի և այլնի խոշոր միջազգային նավահանգիստներում՝ դառնալով միջազգային տերմինալային բեռնատարների սեգմենտի հիմնական բրենդը։ .

Օրինակ, Shaanxi Automobile Xinjiang Co., Ltd.-ն, օգտվելով Սինցզյանի տարածաշրջանային և ռեսուրսային առավելություններից, տեսել է արտահանման պատվերների պայթյունավտանգ աճ: 2023 թվականի հունվարից օգոստոս ամիսներին արտադրվել է ընդհանուր առմամբ 4208 ծանր բեռնատար մեքենա, որոնցից տրանսպորտային միջոցների կեսից ավելին արտահանվել է Կենտրոնական Ասիայի շուկա՝ տարեկան կտրվածքով 198% աճով։

Ամբողջ 2023 թվականին ընկերությունը արտադրել և վաճառել է 5270 ծանր բեռնատար մեքենա, որից 3990-ն արտահանվել է՝ տարեկան կտրվածքով 108% աճ։ 2024 թվականին ընկերությունն ակնկալում է արտադրել և վաճառել 8000 ծանր բեռնատար մեքենա և հետագայում կավելացնի արտահանման իր մասնաբաժինը արտասահմանյան պահեստներ և այլ միջոցներ հիմնելով: Ծանր բեռնատարների ընդհանուր արտահանումը Չինաստանում նույնպես աճի միտում է ցույց տվել։ Չինաստանի ավտոարտադրողների ասոցիացիայի և հանրային տվյալների համաձայն՝ 2023 թվականին Չինաստանից ծանր բեռնատարների արտահանումը հասել է 276,000 միավորի՝ գրեթե 60% (58%) աճ՝ 2022 թվականի 175,000 միավորի համեմատ: Որոշ հաստատություններ կարծում են, որ պահանջարկը Ծանր բեռնատարները արտասահմանյան շուկաներում շարունակում են աճել: Չինական ծանր բեռնատարները արդիականացվել են բարձր ծախսերից մինչև բարձրորակ, և ապրանքների և մատակարարման շղթաների առավելություններով ակնկալվում է, որ դրանց արտահանումը կշարունակի աճել: Ակնկալվում է, որ 2024 թվականին ծանր բեռնատարների արտահանումը դեռևս կմնա բարձր մակարդակի վրա և ակնկալվում է, որ կգերազանցի 300,000 միավորը։

Ծանր բեռնատար մեքենաների արտահանման աճը պայմանավորված է տարբեր գործոններով։ Մի կողմից, Լատինական Ամերիկայի և Ասիայի որոշ երկրներում, որոնք Չինաստանի ծանր բեռնատարների հիմնական արտահանման ուղղություններն են, ծանր բեռնատարների պահանջարկը աստիճանաբար վերականգնվել է, և նախկինում ճնշված կոշտ պահանջարկը հետագայում ազատվել է: Մյուս կողմից, փոխվել են ծանր բեռնատար մեքենաների որոշ ձեռնարկությունների ներդրումային մոդելները։ Նրանք սկզբնական առևտրի մոդելից և մասնակի KD մոդելից վերածվել են ուղղակի ներդրումների մոդելի, իսկ ուղղակի ներդրված գործարանները զանգվածային արտադրություն են իրականացրել և մեծացրել արտասահմանում արտադրության և վաճառքի ծավալները: Բացի այդ, այնպիսի երկրներ, ինչպիսիք են Ռուսաստանը, Մեքսիկան և Ալժիրը, ներմուծել են մեծ թվով չինական ծանր բեռնատարներ և ցույց են տվել տարեկան աճի բարձր տեմպեր՝ խթանելով արտահանման շուկայի աճը: