LNG գազով մեքենաների մաքուր արտանետումների կրճատման և սպառման ցածր գնի պատճառով դրանք աստիճանաբար դարձել են մարդկանց մտահոգությունը և ընդունվել մեքենաների սեփականատերերի մեծամասնության կողմից՝ դառնալով կանաչ ուժ, որը չի կարելի անտեսել շուկայում: Ձմռանը ցածր ջերմաստիճանների և մեքենա վարելու խիստ միջավայրի, ինչպես նաև LNG բեռնատարների շահագործման և պահպանման մեթոդները տարբերվում են ավանդական վառելիքի բեռնատարներից, ահա մի քանի բան, որը պետք է նշել և կիսվել ձեզ հետ.
1. Համոզվեք, որ գազի լիցքավորման միացքը մաքուր է ամեն անգամ, երբ լիցքավորում եք, որպեսզի ջուրն ու կեղտը չմտնեն բալոն և չառաջացնեն խողովակի խցանումը: Լրացնելուց հետո ամրացրեք լցոնման նստատեղի և օդափոխվող նստատեղի փոշու գլխարկները:
2. Շարժիչի հովացուցիչ նյութը պետք է օգտագործի սովորական արտադրողների կողմից արտադրված անտիֆրիզ, և հակասառիչը չի կարող ցածր լինել ջրի բաքի նվազագույն նշագծից՝ կարբյուրատորի աննորմալ գոլորշիացումից խուսափելու համար:
3. Եթե խողովակները կամ փականները սառած են, ապա դրանք հալեցնելու համար օգտագործեք մաքուր, յուղազերծ տաք ջուր կամ տաք ազոտ: Մի հարվածեք դրանց մուրճով նախքան դրանք գործարկելը:
4. Զտիչի տարրը պետք է ժամանակին մաքրվի կամ փոխարինվի, որպեսզի զտիչի տարրը չափազանց կեղտոտ չլինի և չխցանվի խողովակաշարը:
5. Կայանելիս մի անջատեք շարժիչը։ Նախ փակեք հեղուկի ելքի փականը: Այն բանից հետո, երբ շարժիչը սպառում է գազը խողովակաշարում, այն ավտոմատ կերպով կանջատվի: Շարժիչն անջատելուց հետո շարժիչը երկու անգամ պարապուրդի մատնեք՝ գազատարի և այրման պալատի գազը մաքրելու համար, որպեսզի շարժիչն առավոտյան արթնանա: Մոմերը սառած են, ինչը դժվարացնում է մեքենայի գործարկումը:
6. Մեքենան գործի դնելիս 3 րոպե աշխատեք այն պարապ արագությամբ, իսկ հետո գործարկեք մեքենան, երբ ջրի ջերմաստիճանը հասնում է 65 աստիճանի:
Հրապարակման ժամանակը՝ Մար-04-2024
