Քանի որ «Գոտի և ճանապարհը» մտնում է նոր դարաշրջան, ի՞նչ նոր հնարավորություններ կան լոգիստիկայի և բեռնատարների արդյունաբերության համար:

Արդեն տասը տարի է, ինչ «Գոտի և ճանապարհ» նախաձեռնությունն առաջին անգամ առաջ է քաշվել 2013 թվականին: Վերջին 10 տարիների ընթացքում Չինաստանը, որպես նախաձեռնող և կարևոր մասնակից, հասել է փոխշահավետ բարձրորակ զարգացման՝ համագործակցող երկրների հետ, և բեռնատարների արդյունաբերությունը, որպես այս ծրագրի մաս, նույնպես հասել է ավելի արագ զարգացման համաշխարհային գնալու ճանապարհին:

«Գոտի և ճանապարհ» նախաձեռնությունը, մասնավորապես Մետաքսի ճանապարհի տնտեսական գոտին և 21-րդ դարի ծովային մետաքսի ճանապարհը: Երթուղին ընդգրկում է Ասիայի, Աֆրիկայի, Եվրոպայի և Լատինական Ամերիկայի ավելի քան 100 երկրներ և միջազգային կազմակերպություններ և մեծ ազդեցություն ունի համաշխարհային առևտրի, ներդրումների և մշակութային փոխանակումների վրա:

10 տարին միայն նախերգանքն է, և այժմ այն ​​նոր մեկնարկային կետ է, և ինչպիսի հնարավորություններ կբացվեն չինական ապրանքանիշի բեռնատարների համար՝ «Գոտի և ճանապարհով» արտասահման մեկնելու համար, մեր ընդհանուր ուշադրության կենտրոնում է:

Կենտրոնացեք երթուղու երկայնքով հետևյալ տարածքների վրա
Բեռնատարները կարևոր գործիքներ են տնտեսական շինարարության և զարգացման համար և առանցքային դեր են խաղում «Գոտի և ճանապարհ» նախաձեռնության խթանման գործընթացում: Թեև «Գոտի և ճանապարհ» նախաձեռնության կողմից համատեղ կառուցված երկրների մեծ մասը պատկանում է զարգացող երկրներին, ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացման մակարդակը համեմատաբար ցածր է, և չինական ապրանքանիշի բեռնատարները մեծ առավելություններ ունեն արտադրության հզորության, կատարողականի և ծախսերի կատարման առումով: Վերջին տարիներին այն գերազանց արդյունքներ է գրանցել արտասահմանյան արտահանման մեջ:

Ըստ Մաքսային գլխավոր վարչության համապատասխան տվյալների՝ մինչև 2019 թվականը ծանր բեռնատարների արտահանումը կայուն է եղել՝ մոտ 80-90 հազար ավտոմեքենա, իսկ 2020 թվականին համաճարակի ազդեցությունը զգալիորեն նվազել է։ 2021 թվականին ծանր բեռնատարների արտահանումն աճել է մինչև 140,000 ավտոմեքենա՝ տարեկան կտրվածքով աճելով 79,6%, իսկ 2022 թվականին վաճառքի ծավալը շարունակել է աճել մինչև 190,000 ավտոմեքենա՝ տարեկան կտրվածքով աճելով 35,4%։ Ծանր բեռնատարների արտահանման կուտակային վաճառքը հասել է 157,000 միավորի՝ տարեկան կտրվածքով աճելով 111,8%-ով, որը ակնկալվում է, որ կհասնի նոր մակարդակի։

Շուկայի հատվածի տեսանկյունից 2022 թվականին ասիական ծանր բեռնատարների արտահանման շուկայի վաճառքի ծավալը հասել է առավելագույնը 66500 միավորի, որից Վիետնամը, Ֆիլիպինները, Ինդոնեզիան, Ուզբեկստանը, Մոնղոլիան և այլ խոշոր արտահանողներ Չինաստան։

Երկրորդ տեղում է աֆրիկյան շուկան՝ ավելի քան 50,000 ավտոմեքենաների արտահանմամբ, որոնցից Նիգերիան, Տանզանիան, Զամբիան, Կոնգոն, Հարավային Աֆրիկան ​​և այլ խոշոր շուկաներ։

Չնայած եվրոպական շուկան համեմատաբար փոքր է ասիական և աֆրիկյան շուկաների համեմատ, այն ցույց է տալիս արագ աճի միտում: Բացի Ռուսաստանից, որը ազդել է հատուկ գործոնների վրա, Չինաստանից ծանր բեռնատար մեքենաների թիվը, որոնք ներմուծվել են եվրոպական այլ երկրների կողմից, բացառությամբ Ռուսաստանի, նույնպես 2022 թվականին մոտ 1000 միավորից հասել է 14200 միավորի անցյալ տարի՝ աճելով մոտ 11,8 անգամ, որից Գերմանիան, Բելգիան։ , Նիդեռլանդներ և այլ խոշոր շուկաներ: Սա հիմնականում պայմանավորված է «Գոտի և ճանապարհ» նախաձեռնության խթանմամբ, որն ամրապնդել է Չինաստանի և եվրոպական երկրների միջև տնտեսական և առևտրային համագործակցությունը։

Բացի այդ, 2022 թվականին Չինաստանը 12979 ծանր բեռնատար է արտահանել Հարավային Ամերիկա՝ կազմելով դեպի Ամերիկա ընդհանուր արտահանման 61,3%-ը, իսկ շուկան կայուն աճ է ցույց տվել։

Ընդհանուր առմամբ, Չինաստանի ծանր բեռնատարների արտահանման հիմնական տվյալները արտացոլում են հետևյալ միտումները. «Գոտի և ճանապարհ» նախաձեռնությունն ավելի շատ հնարավորություններ է ընձեռում Չինաստանի ծանր բեռնատարների արտահանման համար, հատկապես ելնելով երթուղու երկայնքով գտնվող երկրներից պահանջարկից, Չինաստանի ծանր բեռնատարների արտահանումը հասել է արագ աճի։ ; Միևնույն ժամանակ, եվրոպական շուկայի արագ աճը Չինաստանի ծանր բեռնատարին նոր հնարավորություններ է տալիս նաև միջազգային շուկան ընդլայնելու համար։

Ապագայում, «Գոտի և ճանապարհ» նախաձեռնության խորը խթանմամբ և Չինաստանի ծանր բեռնատարների ապրանքանիշերի շարունակական բարելավմամբ, ակնկալվում է, որ Չինաստանի ծանր բեռնատարների արտահանումը կշարունակի պահպանել աճի միտումը:

Համաձայն չինական ապրանքանիշի բեռնատարների 10-ամյա արտահանման գործընթացի և «Գոտի և ճանապարհ» նախաձեռնության զարգացման գործընթացի և ապագա հնարավորությունների, հետևյալն է արտասահման մեկնող չինական բեռնատարների շահագործման ռեժիմի վերլուծությունը.
1. Տրանսպորտային միջոցների արտահանման ռեժիմ. «Գոտի և ճանապարհի» խորը զարգացմամբ մեքենաների արտահանումը դեռևս կմնա Չինաստանից բեռնատարների արտահանման հիմնական ուղիներից մեկը: Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով արտասահմանյան շուկաների բազմազանությունն ու բարդությունը, չինական բեռնատար ձեռնարկությունները պետք է շարունակաբար բարելավեն արտադրանքի որակն ու հարմարվողականությունը, ինչպես նաև ընդլայնեն վաճառքից հետո սպասարկման հնարավորությունները՝ բավարարելու տարբեր երկրների և տարածաշրջանների կարիքները:

2. Արտասահմանյան գործարանների կառուցում և շուկայավարման համակարգի կառուցում. «Գոտի և ճանապարհի» երկայնքով երկրների և տարածաշրջանների միջև համագործակցության խորացմամբ, չինական բեռնատար ձեռնարկությունները կարող են իրականացնել տեղայնացված շահագործում` ներդրումներ կատարելով տեղական գործարաններում և ստեղծելով շուկայավարման համակարգեր: Այս կերպ մենք կարող ենք ավելի լավ հարմարվել տեղական շուկայի միջավայրին, բարելավել շուկայի մրցունակությունը, ինչպես նաև վայելել տեղական քաղաքականության առավելություններն ու աջակցությունը:

3. Հետևեք խոշոր ազգային նախագծերի արտահանմանը. «Գոտի և ճանապարհ» ծրագրի խրախուսման ներքո մեծ թվով խոշոր ենթակառուցվածքային շինարարական նախագծեր կհանվեն արտասահման: Չինական բեռնատար ընկերությունները կարող են համագործակցել այս շինարարական ընկերությունների հետ՝ ծրագրին մինչև ծով հետևելու և լոգիստիկ տրանսպորտային ծառայություններ մատուցելու համար: Դրանով կարելի է հասնել բեռնատարների անուղղակի արտահանմանը, բայց նաև ապահովել ձեռնարկությունների կայուն զարգացումը։

4. Գնացեք արտասահման առևտրային ուղիներով. «Գոտի և ճանապարհի» երկայնքով երկրների և տարածաշրջանների միջև առևտրային համագործակցության խորացմամբ՝ չինական բեռնատար ձեռնարկությունները կարող են տրամադրել անդրսահմանային լոգիստիկ ծառայություններ՝ տեղական լոգիստիկ ձեռնարկությունների և էլեկտրոնային առևտրի ձեռնարկությունների հետ համագործակցության միջոցով: Միևնույն ժամանակ, այն կարող է նաև ընդլայնել բրենդի իրազեկությունը և ազդեցությունը՝ մասնակցելով միջազգային ցուցահանդեսներին և այլ ուղիներ՝ արտասահման մեկնելու ավելի շատ հնարավորություններ ստեղծելու համար:

Ընդհանուր առմամբ, արտասահման մեկնող չինական բեռնատարների շահագործման ռեժիմը կլինի ավելի դիվերսիֆիկացված և տեղայնացված, և ձեռնարկությունները պետք է ընտրեն համապատասխան արտահանման ռեժիմ՝ ըստ իրենց իրական իրավիճակի և զարգացման ռազմավարության: Միևնույն ժամանակ, «Գոտի և ճանապարհի» խթանման ներքո չինական բեռնատար ձեռնարկությունները կառաջարկեն զարգացման ավելի շատ հնարավորություններ և մարտահրավերներ, և պետք է շարունակաբար բարելավեն իրենց մրցունակությունը և միջազգայնացման մակարդակը:

Ընթացիկ տարվա սեպտեմբերին China Automobile Group-ի բեռնատար մեքենաների հիմնական ապրանքանիշերի ղեկավարները ուսումնական ուղևորություն կատարեցին Մերձավոր Արևելքի երկրներ՝ նպատակ ունենալով խորացնել համագործակցությունը, խթանել ռազմավարական նախագծերի ստորագրումը և ամրապնդել տեղայնացված գործարանների շինարարական ծառայությունների փոխանակումը: Այս քայլը լիովին ցույց է տալիս, որ Shaanxi Automobile-ի գլխավորած բեռնատարների խումբը մեծ նշանակություն է տալիս և մեծ պատրաստակամություն է հայտնում նոր հնարավորություններ զարգացնելու «Գոտի և ճանապարհ» շուկայում:

Դաշտային այցերի տեսքով նրանք խորը պատկերացում ունեն Մերձավոր Արևելքի շուկայի կարիքների և միտումների մասին, ինչը լիովին ցույց է տալիս, որ խմբի ղեկավարները գիտակցում են, որ Մերձավոր Արևելքի շուկան ունի մեծ ներուժ և զարգացման լայն հեռանկարներ՝ համաձայն « գոտի և ճանապարհ» նախաձեռնությունը: Հետևաբար, նրանք ակտիվորեն նախատեսում են գործարանների տեղայնացման և ապրանքանիշի ազդեցության և մրցունակության հետագա բարելավման այլ ուղիների միջոցով, որպեսզի Մերձավոր Արևելքի շուկայում չինական բեռնատարների արդյունաբերությունը նոր կենսունակություն ներդնի:

«Գոտի և ճանապարհը» թեւակոխել է նոր դարաշրջան, որը պետք է ավելի լավ զարգացման հնարավորություններ տա բեռնատարների արտահանման համար, բայց մենք պետք է նաև հստակ գիտակցենք, որ ներկայիս միջազգային իրավիճակը բարդ է և փոփոխական, և դեռ կա բարելավման մեծ տեղ։ Չինաստանի բեռնատարի ապրանքանիշը և սպասարկումը:

Մենք կարծում ենք, որ զարգացման այս նոր պատուհանն ավելի լավ օգտագործելու համար պետք է ուշադրություն դարձնել հետևյալ ասպեկտներին.
1. Ուշադրություն դարձրեք միջազգային իրավիճակի փոփոխություններին. Ներկայիս միջազգային իրավիճակը լի է անորոշություններով և փոփոխականներով, ինչպիսիք են Ռուսաստան-Ուկրաինա պատերազմը և հակամարտությունների սրումը Մերձավոր Արևելքի երկրներում: Այս քաղաքական փոփոխությունները կարող են բացասական ազդեցություն ունենալ ծանր բեռնատարների արտահանման վրա, ուստի չինական ծանր բեռնատար ձեռնարկությունները պետք է մեծ ուշադրություն դարձնեն միջազգային իրավիճակի փոփոխություններին և ժամանակին կարգավորեն արտահանման ռազմավարությունները՝ հնարավոր ռիսկերը նվազեցնելու համար:

2. Սպասարկումը և վաճառքը միաժամանակ բարելավելու համար. Վիետնամի մոտոցիկլետների արտահանման աղետալի դասերից խուսափելու համար չինական ծանր բեռնատարների ձեռնարկությունները պետք է ավելացնեն վաճառքները՝ միաժամանակ կենտրոնանալով սպասարկման որակի բարելավման վրա: Սա ներառում է վաճառքից հետո սպասարկվող ծառայությունների ամրապնդում, ժամանակին և պրոֆեսիոնալ տեխնիկական աջակցություն և սպասարկում, ինչպես նաև տեղական դիլերների և գործակալների հետ սերտ հարաբերությունների ստեղծում՝ ապրանքանիշի հեղինակությունը և հաճախորդների գոհունակությունը բարձրացնելու համար:

3. Ակտիվորեն նորամուծել և բարելավել տրանսպորտային միջոցների բնութագրերը արտաքին շուկաներում. Տարբեր երկրների և տարածաշրջանների շուկայի պահանջարկը ավելի լավ բավարարելու համար չինական ծանր բեռնատարների ձեռնարկությունները պետք է ակտիվորեն նորամուծեն և բարելավեն մեքենաների բնութագրերը արտաքին շուկաներում: Shaanxi Automobile X5000-ը, օրինակ, լիովին հաշվի է առնում Ուրումչիի շրջանի հատուկ տրանսպորտային կարիքները: Ձեռնարկությունները պետք է լիովին հասկանան թիրախային շուկայի բնութագրերն ու կարիքները, նպատակային հետազոտություններ և մշակումներ և ապրանքների բարելավում տեղական շուկայի իրական կարիքները բավարարելու համար:

4. Լավ օգտագործել TIR ավտոմոբիլային տրանսպորտը և անդրսահմանային առևտրի հարմարավետությունը. «Գոտի և ճանապարհ» խթանման ներքո TIR ավտոմոբիլային տրանսպորտը և անդրսահմանային առևտուրն ավելի հարմարավետ են դարձել: Չինական ծանր բեռնատար ձեռնարկությունները պետք է ամբողջությամբ օգտագործեն այս բարենպաստ պայմանները՝ հարևան երկրների հետ առևտուրն ուժեղացնելու համար։ Միևնույն ժամանակ, անհրաժեշտ է նաև մեծ ուշադրություն դարձնել միջազգային առևտրային քաղաքականության փոփոխություններին՝ արտահանման ռազմավարությունները ժամանակին շտկելու և ավելի շատ բիզնես հնարավորություններ օգտագործելու համար։

Նինան ասում է.
Նոր դարաշրջանում «Գոտի և ճանապարհի» խթանման ներքո երթուղիների երկայնքով զարգացող երկրներն ակտիվորեն համագործակցում են ենթակառուցվածքների շինարարության, տնտեսական և առևտրային փոխանակումների և այլ ոլորտներում: Սա ոչ միայն ավելի շատ բիզնես հնարավորություններ է ընձեռում Չինաստանի ծանր բեռնատարների արտահանման համար, այլև պայմաններ է ստեղծում բոլոր երկրների համար փոխշահավետ և շահեկան արդյունքների համար: Այս գործընթացում չինական ծանր բեռնատարների ձեռնարկությունները պետք է հետևեն The Times-ի տեմպերին, ակտիվորեն ընդլայնեն արտասահմանյան շուկաները և բարելավեն ապրանքանիշի ազդեցությունը: Միևնույն ժամանակ, անհրաժեշտ է նաև կենտրոնանալ նորարարության և կատարելագործման վրա՝ հարմարվելու տարբեր երկրների և տարածաշրջանների շուկայի կարիքներին:

Արտասահման տանող ճանապարհին չինական ծանր բեռնատարների ձեռնարկությունները պետք է ուշադրություն դարձնեն տեղական շուկայի ինտեգրմանը և զարգացմանը: Անհրաժեշտ է ակտիվորեն ընդլայնել համագործակցությունը տեղական ձեռնարկությունների հետ, ուժեղացնել տեխնիկական փոխանակումները և կադրերի վերապատրաստումը և հասնել փոխշահավետ արդյունքների: Միևնույն ժամանակ, անհրաժեշտ է նաև ուշադրություն դարձնել կորպորատիվ սոցիալական պատասխանատվության իրականացմանը, ակտիվորեն մասնակցել տեղական հասարակական բարեկեցության ձեռնարկումներին և վերադարձնել տեղական հասարակությանը:

«Գոտի և ճանապարհի» համատեքստում Չինաստանի ծանր բեռնատարների արտահանումը բախվում է աննախադեպ հնարավորությունների և մարտահրավերների: Միայն The Times-ի հետ համընթաց քայլելով, կենտրոնանալով նորարարության և կատարելագործման վրա, ուժեղացնելով ինտեգրումն ու զարգացումը տեղական շուկայի հետ, մենք կարող ենք հասնել կայուն զարգացման և ավելի մեծ հաջողությունների հասնել համաշխարհային շուկայում: Եկեք ակնկալենք ավելի լավ վաղվա Չինաստանի ծանր բեռնատարների արտահանման համար: