Ինչպես ապահովել վարորդական անվտանգություն: Բացի քարտի ընկերներից, միշտ պահեք զգույշ վարող սովորույթներ, բայց նաեւ անբաժան մեքենայի ակտիվ անվտանգության համակարգի աջակցությունից:
.
Որն է տարբերությունը «ակտիվ անվտանգության» եւ «պասիվ անվտանգության» միջեւ:
Ակտիվ անվտանգությունը պարզապես կանխել է դժբախտ պատահարները, իսկ պասիվ անվտանգության միջոցառումները `դժբախտ պատահարների հետեւանքների նվազեցումն է:
Որոնք են ամենատարածված պասիվ անվտանգության համակարգերը:
1: Ապահով մարմին. Ապահով մարմնի արտահայտության ձեւը գտնվում է մեքենայի սենյակի կառուցվածքում: Գիտակցաբար, ապահով մարմնի ներկայիս կիրառումը ձեւավորել է աշխարհում երկու հիմնական խմբակցություններ, մասնավորապես, «փափուկ պաշտպանություն» եւ «ծանր պաշտպանություն»:
«Փափուկ պաշտպանությունը» հիմնականում մեքենայում վարորդների եւ ուղեւորների կառուցվածքի կանխորոշված մասի փլուզման միջոցով է, նախապես մշտական դեֆորմացիայի միջոցով, կարող է կլանել արտաքին ուժի ազդեցության մեծ մասը.
«Դժվար պաշտպանության կուսակցությունը» հիմնականում օգտագործում է բարձր ամրության նյութեր, մարմնի ուժեղ կառուցվածքի ձեւավորում եւ այլ հասկացություններ, որպեսզի վթարի հետեւանքով տրանսպորտային միջոցը լինի, դեֆորմացիան ավելի փոքր կլինի:
2-ը: Անվտանգության գոտի. Անվտանգության գոտին, բնականաբար, պետք չէ ասել, առաջին անգամ ամրացնելը: Երբ մեքենայի բախումը տեղի է ունենում այս պահի դրությամբ, անվտանգության գոտին արագորեն կփլուզվի, այնուհետեւ կփակվի, որպեսզի վարորդին եւ ուղեւորին թեքվեն եւ արդյունավետորեն պաշտպանեք վարորդի եւ ուղեւորի անվտանգությունը:
3. Անվտանգության ապակին հիմնականում բաժանվում է գայթակղիչ ապակու եւ լամինացված ապակու: Երբ խառնված ապակիները կոտրվում են, այն բաժանվում է շատ փոքր կտորների, առանց սուր եզրին, ինչը հեշտ չէ վնասել մարդկանց: Լամինացված ապակու երեք շերտ կա, իսկ միջին շերտը ուժեղ կոշտություն եւ կապի ազդեցություն ունի: Թե ներքին, եւ արտաքին շերտերը դեռեւս պահպանվում են միջին շերտին, երբ ազդեցության պատճառով արդյունավետորեն նվազեցնելով ապակե քայքայված վնասվածքի ռիսկը
4. Գլուխը եւ արգանդի վզիկի ողնաշարը պաշտպանելու եւ ազդեցության ուժը նվազեցնելու համար նստատեղի եւ պարանոցի պաշտպանության համակարգը եւ նվազեցնել ազդեցության ուժը:
5. Cab Backward Shift տեխնոլոգիան նաեւ պաշտպանության վերջին տողերից մեկն է: Դրա սկզբունքն այն է, որ երբ բեռնատարը բախվում է բռնի ազդեցության, բեռնատարի վարորդի պատճառած վնասը նվազեցնելու համար, ամբողջ տնակը կվերադառնա որոշակի հեռավորության վրա, տնակների արտանետման դեֆորմացիայի պատճառած վնասը նվազեցնելու համար:
Որոնք են անվտանգության ամենատարածված ակտիվ համակարգերը:
1.ABS հակակաղձոտ արգելակման համակարգը մեքենայի բնականոն վարման գործընթացում է, վարորդը գտած առջեւի խոչընդոտներին անհրաժեշտ է վթարային արգելակային, բայց անիվի կողպեքի խնդիրը լուծելն է, որպեսզի բարելավվի մեքենայի արգելակման եւ աղքատ մայթին:
2. Մարմնի կայունության համակարգը, ESP / ESC / DSC / TCS / VSA եւ այլն տարբեր անուններով, մարմնի կայունության համակարգն են, անկախ նրանից, թե ինչ է անվանում «վերաբերմունք», որպեսզի կարողանան բարելավել մեքենայի կայունությունը:
Տեղադրեք ժամանակը, Մայիս -13-2024
